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预算36万上下,福特探险者对比奥迪Q5L,究竟谁更胜一筹?

时间:2024-08-15 21:31 来源:易车网阅读量:8687   

从来这传统豪华汽车市场与非豪华市场的产品,从工艺到配置都会显现出巨大差距,尤其当提到科技与硬件时,非豪华产品便会数个精光,尤其像BBA的产品,在中国市场常常是能“以小博大”的。然而,当我们把价格拉平之后,以一台豪华中型SUV来与一台中大型非豪华SUV进行错位对比,这胜负还会依旧吗?一台2024款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型与一台2023款福特探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座,两款车型当前在终端市场的优惠后价格均在36.5万元左右,我们就以它们俩为例,来看看这两台不同级别的大家伙,究竟谁更适合你。

外观设计

奥迪Q5L由于是运动装饰版本,它在视觉上会显得比探险者年轻一些,特别是大量黑色涂装的装饰件会衬托出轮圈里的红色制动卡钳,而圆润的边缘结构也会适当降低车辆的年纪感。同时,除了前脸的黑色中网外,这里也预留了多气道设计,而车窗则会保留少量银色金属贴条,以同时强调产品档次。

探险者整体则是一种硬朗且高级的车身作风,尽管它不是标准的方盒子,可许多车身面板上的区域结构与线条都是较为立体的。同时,在悬浮式车顶结构之下,C柱带来的后舱分区、尾灯形成的撞色贯穿,还有完善的底盘宽包围等等,都让车辆得以提升了综合通过能力,让车辆更具“野性”。

尺寸空间

奥迪Q5L拥有4770/1893/1667mm的长宽高,这在中型SUV里其实都已经不算大了,不过2907mm的越级轴距倒是能带来空间上的保障。而探险者的长宽高则达到了5063/2004/1778mm,对比奥迪Q5L自然是全面领先的,3025mm的轴距也为之带来了关键的第三排,更合理的6座布局不光让它比奥迪Q5L多一排,座舱舒适性也没有因此而降低。

谈到舒适,两款车都拥有质地、工艺都较为出色的皮质座椅与真皮方向盘,其中,奥迪Q5L会多出一套前片运动风格座椅,并且带有舒适腿托,而像19扬BO音响、30色氛围灯等等,都会让座舱氛围显得更加豪华。不过,探险者除了有独立可加热的第二排座椅外,它的多区独立空调也多出了空气净化、车窗还升级了前隔音/后隐私玻璃,豪华氛围可能不如奥迪Q5L,但舒适支持却不落下风。

车载配置

奥迪Q5L的优势更多集中体现在了前面提到的座椅与氛围支持部分,而像HUD抬头显示、5G+V2X通讯等优势都需要通过选装包来实现,包括其标志性的矩阵式LED大灯也需要选装,反倒是探险者这边会通过更灵活的座舱座椅调节,以及Wi-Fi热点、自适应远近光等功能覆盖,让用车变得更方便些。

智能科技

两款车倒是在智能层面都带有不同的主动安全辅助与智能互联支持,但需要提到的是,奥迪Q5L除了在泊车层面带有辅助系统与全景影像外,它在辅助驾驶方面均不如探险者,后者通过Co-Pilot 360系统具备了L2级辅助驾驶能力,能完成车道居中保持、交通标志识别等操作,让巡航过程更加智能安全,而且在被动安全层面也多出了一套膝部安全气囊。

同时,探险者的27.0英寸联体屏通过SYNC+拥有了更丰富的智能互联功能,无论是车载的智能语音、手机APP远程控制,还是可拓展的生态程序,探险者都要丰富得多;而奥迪Q5L虽然可以实现CarPlay,并利用仪表盘进行高清导航,但奥迪Connect的功能性与UI设计都已经有些过时。

动力系统

奥迪Q5L搭载了一台基于EA888开发而来的2.0TFSI发动机,匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱与quattro适时四驱系统,能带来180kW的最大功率与370N·m的最大扭矩,并帮助车辆实现230km/h最高车速,WLTC综合油耗则为7.96L/100km。

探险者则得到了与Mustang同源的EcoBoost系列2.3T发动机,匹配与通用联合开发的10AT变速箱与带电子限滑的四驱系统,能通过203kW的最大功率与425N·m的最大扭矩,让车辆在7.8秒内破百并实现200km/h最高车速,WLTC综合油耗则为9.74L/100km,整体性能表现更出色,但油耗也会因排量、总量等问题而变得更高。

底盘悬架

奥迪Q5L采用了前后五连杆式独立悬架,在减振表现方面会比探险者更出色,整体稳扎稳打的调校风格,也让高速性能与动态操控趋于稳定。而探险者这边则是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,其中,前桥还带有双球节弹簧减震支柱前桥,除了能让车辆入弯更积极准确外,也能帮助车辆在一些复杂环境驾驶中稳定车身,配合其四驱系统的优势,多路况驾驶更可靠。

写在最后

正如开头我们所提到的,奥迪Q5L这类德系豪华SUV,由于在中国市场采用了加长生产、动力升档的方式来国产销售,它们往往能在更高产品级别、更大尺寸规格的非豪华SUV身上占到便宜,最次也是旗鼓相当。然而,在今天的对比中,即便这里看到的奥迪Q5L已经是一台次顶配,而福特探险者却只是一台次低配,可由于迭代周期间隔较大、尺寸规格相去甚远,还有品牌溢价等问题,这使得探险者在这台奥迪Q5L面前时不落下风,甚至这但凡与智能科技相关的东西,都是大获全胜,或许奥迪Q5L还能凭借配置规格,在一些提供额外享受的音响、氛围等方面扳回一城,但真要是“硬碰硬”比全面,这多了一张座的探险者显然会是那个更综合,更适合当代城市家庭多用途需求的选择。

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