又一美系性能猛兽“凉了”!曾经30万一车难求,现在便宜一半都无人问津

最近和一位朋友聊天时聊起他当年的第一辆座驾:别克君威GS。2013年，中配车型，原价25.59万元，没有任何折扣，全部费用加起来超过了28万。不便宜，但他回忆当时每一次油门踩下时随之而来的推背感都让他感觉这钱值得。记得当时还有顶配配备的brembo卡钳，虽然垂涎，但是30万往上的价格也是劝退不少围观群众。

问起他当年选择君威GS的原因，就不得不提它背后采用的欧宝技术。就是凭借这项技术，让君威GS在驾驶性能上有了质的飞跃，也因此捕获了包括他在内的一大批车迷的心。但时光荏苒，他的需求也随着年岁的增长而发生了变化。那台曾让他为之疯狂的君威GS，渐渐地不再是生活中的首选。但近日，突然传来消息:新一代的君威GS价格大跌，如今只需16万多便可入手，和他之前那款相比，价格差距竟达近10万元。

新一代的君威GS，在版本选择上更为精简，但价格却更为亲民。官方给出的指导价是24.98万，但经过优惠，实际支付金额不到17万。这样的价格，在如今的汽车市场中，无疑具有很高的性价比。

从动力系统上看:新款君威GS搭载的仍然是2.0T的发动机，但其最大功率被调整到了237马力，峰值扭矩为350N·m。相较于那款老车的400N·m，新款车型在动力上有所调整，这也是为了更好地平衡车辆的性能与发动机的耐用性。毕竟，过于强悍的性能若没有相匹配的油路和排气系统，很可能会对发动机造成不可逆的损伤。

驾驶操控方面:新款君威GS也进行了全面的升级。原先的6AT变速箱已被更为先进的九挡手自一体变速箱所取代，这无疑会大大提升驾驶的平顺性和燃油经济性。虽然它仍然采用前驱设计，但前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的配置，足以保证驾驶过程中的舒适性和稳定性。

外观设计方面:新款君威GS虽然摒弃了原先的霸气前脸，但其运动风格依然不减。车身线条流畅，轮毂升级至18英寸，搭配顶级的马牌轮胎和令人瞩目的brembo卡钳，使得整车外观更加动感十足。尾部的灯光系统也进行了智能化升级，采用了先进的像素式矩阵LED大灯，不仅提升了夜间行车的安全性，也使得整车外观更加科技感十足。

内饰方面:新款君威GS与普通版君威保持了高度的一致性，但在细节处理上更为考究。座椅、车门内饰板以及中央扶手等处，都采用了精致的红色双缝线工艺，不仅提升了内饰的档次感，也为车内增添了一抹运动的气息。而油门和刹车踏板则采用了轻盈而坚固的铝合金材质进行包裹，不仅提升了脚感，也使得整车内饰更加具有科技感。方向盘经过全新设计，更加厚重饱满，手感极佳，让人一握便爱不释手。黑色的换挡拨片则时刻提醒着驾驶者，这是一款充满运动激情的性能车。

为了进一步提升驾驶体验，新款君威GS还配备了悬架软硬调节功能，也就是我们常说的电子悬架系统。这一系统的加入，使得驾驶者可以根据不同的驾驶需求和路况，灵活调整悬架的软硬程度，以获得最佳的驾驶体验。搭配上2.0T+9挡手自一体的强大动力系统，新款君威GS在驾驶性能方面可谓是无可挑剔。

不足之处:任何一款车型都不可能完美无缺。新款君威GS虽然在性能和性价比方面表现出色，但在某些细节方面可能还有待提升。比如，内饰材质的选择和做工精细度方面，可能还有进一步优化的空间。此外，对于一些追求极致舒适性的消费者来说，新款君威GS的悬架调校可能略显硬朗，需要在舒适性和运动性之间做出一定的权衡。

尽管有些细微的不足并不影响新款君威GS作为一款性能猛兽的地位。凭借着出色的操控性能、丰富的配置以及超高的性价比，依然能够吸引大量追求驾驶乐趣的车迷。如果你是一个热爱驾驶、追求性能与价值的老爷，那么新款君威GS无疑可以列为可考虑选择的车型之一。

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