试驾睿蓝7年轻人的首选座驾

15万元哪款车电动汽车最具性价比，如果推荐肯定少不了吉利睿蓝7 ，新车基于吉利全新水晶架构打造，可以说完美延续了沃尔沃汽车的基因，同时在颜值上不输竞品车型，尤其是大溜背设计，让人过目难忘。

近日，小编就这款车进行了试驾，先来聊一下这款车的动态驾驶感受吧。

相对市场上在售的电动汽车，睿蓝7可谓比较用心，驾驶模式方面除提供常规的节能模式、舒适模式、激情驾驶模式之外，该车还支持个性化设置，通过大屏可以自定义动力强弱；能量回收高低；制动模式舒适，标准还是运动，车主都可以根据个人需要去调节；另外该车还支持转向助力调节，女性驾驶者可以调节成轻柔、如果喜欢激情驾驶的男性也可以调节成标准还有运动，做到了千人千面，适应不同驾驶者的需求，这点可以说是这款电动车的一个亮点。

睿蓝7搭载了扁线电机，有效降低电机电阻,提升功率密度，电机最大功率为180Kw，零百加速仅为6.8秒，在同级车型中表现最优。同时该车电机采用内置液冷，保证电机在激烈加速中，动力不衰退。盘点在15万级别的纯电动车型，具备这些条件的并不多。

得益于水晶架构，小编在驾驶中也算是发挥到了一个老司机应有水平。试驾路段我们经历了城市街道、乡村小路、高速路段以及盘山公路。在城市街道中绿灯亮起轻踩电门，再也不怕后车鸣笛催促；行驶乡村小路，睿蓝7的转弯半径可以做到5.4米，即使再窄的乡村小路，女司机也能轻松完成转弯掉头；高速路段更加不用说了，遇到大车，我们知道安全期间不要跟在其后，这个时候驾驶睿蓝7表现你就知道要风得风要雨得雨的快感了；行驶在盘山公路，睿蓝7的灵动超控表现的游刃有余，该车采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，配备液态黄金新能源专用轮胎，可以有效吸收路面冲击，提高行驶舒适性和稳定性，该轮胎同时具备耐磨性与耐高温，在盘山公路的连续刹车与加速考验下，睿蓝7也能表现的非常不错。

智能驾驶方面，睿蓝7搭载5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达，借助吉利低轨卫星辅助，可以实现L2+级别辅助驾驶，年内还将推出激光雷达版，售价方面有望在20万元左右。

说完了常规道路驾驶，我们将目光转向赛道。在赛道场地驾驶中，我们进行了直线加速、麋鹿测试、掉头测试、坡度测试、颠簸测试。同时与竞品车型进行了对比，5种测试无非在强调这款车的驾驶表现。直接聊感受，在直线测试中，轮胎与地面的摩擦蹦出刺耳的尖叫，直接加速6秒多的成绩，百公里刹车距离35米左右,超越同级竞品车型。在掉头测试、麋鹿测试、颠簸测试中，睿蓝7依旧没有让人失望。

最后我们再将镜头拉回来，细细品味这款车精致、运动的造型。

睿蓝7 定位紧凑型轿跑SUV，车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距2775mm。整车风阻系数仅为0.238Cd。

外观方面，睿蓝7采用了家族式设计风格，前脸配备贯穿式LED灯带，下方为分体式灯组。机顶盖上镶嵌了全新LOGO车标，有着较高的辨识度。新车侧面配备了隐藏式门把手以及多幅式低风阻轮毂。新车尾灯采用贯穿式设计，修饰熏黑处理，凸显其运动感。车尾配备掀背尾门，采用大溜背造型，运动感十足，值得注意的是睿蓝7全系标配电动尾门。

内饰方面，睿蓝7搭载吉利自研全球领先的7nm制程车规级芯片-龍鷹一号,中控搭载50英寸巨幕AR-HUD、9.2英寸全尺寸液晶组合仪表、15.4英寸2.5K超高清视网膜大屏三屏联动,提供更广阔的视域、更丰富的内容显示,带给用户更便捷、更安全、更智能的驾驶体验。此外，睿蓝7 还配备了全景天幕、128色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器、香氛等。后排座椅可以放平，中高配车型支持主副驾驶电动自动调节，后排乘客上车，前排也会主动调节，这个个人感觉不仅仅是一种可以秀的仪式感，更多的是一种实用与便捷。

续航方面，睿蓝7配备了胶囊电池，根据电池容量不同，CLTC续航分别为450和605公里，支持快速换电以及快充补能，快充30%-80%只需要半个小时。另外该车还搭载了热泵空调，冬季用车更加节能。

编辑点评:睿蓝7第一眼给人的感觉就是简约时尚，颜值非常超正义，溜背车尾运动感十足。内饰配置方面当然也毫不吝啬，如果真拿30级别车型对比还是有差距的，毕竟成本在那里，主副驾驶座椅电动自动调节非常实用。动力方面，180Kw大电机加速超越竞品车型。加上价格美丽，总结是一款非常有性价比的车型。