红旗HS3对比大众途岳：不到十五万的入门真豪华竟有这实力

汽车市场的上半年，合资品牌普遍风光不再，就连稳居中国市场最畅销汽车品牌几十载的大众品牌也迎来了“滑铁卢”，以上汽大众为例，其今年1-6月份累计销量同比下滑了12.42%。而合资品牌风光不再的背后，不只是新能源汽车的冲击，更重要的是，国产车的实力也在突飞猛进，不断挑战着合资车的地位。

就拿“兵家必争”的紧凑型SUV市场来说，作为国产豪华品牌“领头羊”的一汽红旗拿出了号称“入门真豪华”的红旗HS3，起售价仅为14.58万元；而合资品牌这边，比较有代表性的上汽大众途岳官方起售价为15.86万元。

或许有人会觉得价格优势只是一方面，那我们便选择同为次低配的红旗HS3 1.5T善为版和2023款大众途岳300TSI 两驱皎月版(官方指导价为17.56万元)深入对比一下，看看谁更胜一筹。

外观对比:造型难分伯仲，但红旗HS3胜在“大”

在“颜值即正义的时代”，没有出色的造型设计就意味着输在了起跑线上，所以两款车都在外观设计部分下了不少功夫，但侧重点各有不同。

红旗HS3国产车的代表，在设计上融入了独特的东方韵律之美。前脸采用标志性的“高山飞瀑”式电镀格栅设计，网格中嵌以电镀竖条，造型起伏有致，带来强大视觉冲击的同时，也寓意“乘风破浪”；搭配上从引擎盖延展至中网的红旗品牌Logo、车身前翼子板处的红色徽标以及车尾贯穿式的羽翼尾灯，整台车呈现出豪华大气的感觉，有着极强的辨识度。

相比之下，从大众途岳的风格则更显年轻运动。整个车头层次分明，上部横幅式格栅与大灯相连接形成贯穿式的效果；车头底部的前包围内部采用蜂窝状布局，并设计有镀铬饰条与银色装饰件，让整车的质感与层次感更加明显。从侧面看，紧凑的车身加上多条锋锐的车身线条，则很好的凸显了其运动属性；尾部采用贯穿式尾灯设计，与车头部分形成呼应，整体看上去给人一种运动时尚的感觉。

虽然外观部分各有千秋，难分伯仲，但坐拥4655/1900/1668mm的三围数据，加上2770mm的轴距表现，红旗HS3接近于B级车的尺寸能更好地满足国内消费者对于“大车”的喜好。毕竟大尺寸除了看上去更大气外，对于车内的空间以及舒适性也有着很大的影响。其前排头部空间为993mm，后排腿部空间达996mm，均为同级最大;后备箱容积高达352L，放5个登机箱也完全没问题。

大空间是很多消费者在挑选SUV车型时必不可少的条件，作为对比，大众途岳的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm，差距一目了然。

车内对比:红旗HS3保持了国产车“卷配置”的传统

对于一款十多万的车而言，消费者最看重的莫过于产品的性价比，而最能体现性价比的就是车内的用料以及配置。

其实两款车在内饰用料上都很足，红旗HS3车内采用环抱式的座舱布局，12.3英寸的全液晶仪表配合12.6英寸的内嵌式中控大屏看上去更加简洁而富有科技感；车内使用大量的皮革材质、仿木纹饰板等装饰件，中控台区域以及门板部分区域都使用了软质材料包裹，搭配同级最优的253色氛围灯，营造车强烈的豪华气息；另外，空调出风口、扶手箱和方向盘等区域还带有经典的红色元素所点缀。

而大众途岳中控区域辅以大量皮革材质、铜色拉丝饰板、哑光银色饰条等覆盖，质感也很不错；8英寸液晶仪+8英寸中控屏有一定科技感，车内保留了大量的物理按键，虽然操作简单，但高级感和豪华感不如红旗HS3，而且红旗HS3在细节上明显要做得更好。

例如智能化方面，虽然12.6英寸和8英寸的中控大屏光从尺寸上并不能分出好坏，但红旗HS3搭载旗偲1.0智能网联系统、多轮次智能语音交互系统等智能科技，支持智能在线导航、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点、手机APP远程控制等功能。

相比之下，大众途岳的车机功能则略显单一，语音识别控制系统、语音分区识别唤醒功能均作为选配，而且无法实现连续性语音识别，大部分操作依旧依赖于物理按键，智能化程度以及科技感要弱不少。

其他方面，红旗HS3还提供运动座椅，前排座椅带有电动调节和加热功能，后排座椅可以调节靠背角度，舒适性相对更强；同时提供三种驾驶模式可选，驾驶体验会更加出色。在价格相差近两万的情况下，红旗HS3延续了国产车“高配”作风，性价比更出众，而且虽然售价很“亲民”，但对于“豪华感”的拿捏依旧很到位。

动力对比:红旗HS3更“性能”，大众途岳更“经济”

动力方面，作为一台带有“豪华”属性的车而言，性能一定是不可缺少的部分，所以红旗HS3搭载了一台最大功率124kW、最大扭矩258N·m的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为6.8L。

而大众途岳搭载的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，百公里油耗为5.93L。

从参数上来看，红旗HS3有着一定的优势，性能表现更为出色，同时，驾驶感受方面，红旗HS3的动力总成配合更加默契，输出更为平滑，不会出现明显的顿挫感。大众途岳的1.5T发动机虽然在参数上相比老款的1.4T发动机有所提升，但驾驶感受还是熟悉的感觉，好处是油耗略低。

不过油耗高低也是相对而言，以红旗HS3的体型和性能而言，它的油耗表现放在同级别车型中并不算高。

安全对比:红旗HS3实力演绎“安全才是最大的豪华”

随着消费者对于汽车认知的不断加深，买车的标准其实已经不在局限于“三大件”的好坏，尤其是在车越来越多的情况下，行车安全已经成为了一个不可忽视的问题，而车辆的“安全性”也变得越来越重要。

从安全配置上来说，两车气囊数量相同且均配备L2级辅助驾驶，不过红旗HS3对于安全性的把控要更为全面。

在主动安全方面多了道路交通标识识别、DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，能够让车主更清晰地掌握车外的情况，降低安全事故的发生概率。

另外，红旗HS3还是同级首批2021版C-NCAP五星安全车型，采用高强度9H4M安全车身，其64%的高强钢占比为同级最高，而且A柱、B柱等关键部位采用行业最高的2000Mpa热成型钢，这些可在危险情况下为车内人员提供更为有效的保护。

此外，在消费者感知不强的空气质量上，红旗HS3也做到了最好，车内均采用环保生产工艺，内饰真皮气味值为3.5，内饰其他配置气味值为3，两项数据均领先同级车型；车内挥发性有机污染物综合浓度A级，为同行业最高水平。

都说安全是最大的豪华，而从诸多领先的表现中也能够看出，红旗HS3在安全性上下了很大的功夫，确实无愧于“入门真豪华”的称号。

写在最后:

从红旗HS3和上汽大众途岳的对比来看，现在的国产车已经不再是单纯的“廉价”这么简单了，在配置、空间、动力等方面有着领先优势的情况下，红旗HS3还有着更强的豪华感与科技感，其性价比无疑会比上汽大众途岳更加出众。而在相同的预算下，作为一款不到16万就能买到的“入门真豪华”车型，红旗HS3显然更值得考虑。